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Stau am Deutschen Eck im Herbst am 19.08.2018

Massive Probleme auf dem Wattweg nach Neuwerk in 2018

Bei schwierigen Wetterverhältnissen und ungünstigem Wind kam es immer wieder vor dass die Insel Neuwerk trotz Niedrigwasser nicht erreicht werden konnte, der Wasserstand war einfach zu hoch.

In 2018 kam nun ein neues Problem hinzu denn bei zwei unabhängige Prielen mit unterschiedlicher Entwässerungsrichtung ( 1 x Weser, 1x Elbe ) erfolgte ein Durchbruch und Zusammenfluss ( durch den Anstieg des Meeresspiegels ) . Als Folge davon nimmt die Strömungsgeschwindigkeit und die Wassertiefe erheblich zu. Und das Ganze ausgerechnet an einer sehr neuralgischen Stelle, dem sog. “ Deutschen Eck “ vor der Rettungsbake Nr. 6 am Duhner Loch. Hier trifft nämlich der Wattweg von Duhnen auf den Weg von Sahlenburg und zwang mehrere Tage alle Wattwagen zum Umkehren.

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Wattwagen und Reiter müssen umkehren zurück auf`s Festland

In einer aufwendigen Befestigungsarbeit im Winter wurde nun versucht diese Stelle wieder passierbar zu machen da der Verlust des Wattweges für die Insel Neuwerk kaum vorstellbare Folgen hätte. Die Arbeiten wurden natürlich auch immer wieder durch tagelangen und heftigen Wind behindert, ein Vergnügen war das das Ganze sicherlich nicht.

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Die Saison 2019 wird nun zeigen ob diese A rbeiten von Erfolg waren oder nicht. Darüber gibt es nämlich die unterschiedlichsten Ansichten. Mein Nachbar, ein alter Seebär der viele Jahre draussen im Watt bei Neuwerk gearbeitet hat, meinte nur sehr trocken:
“ Wasser hat einen spitzen Kopf und da reicht eine Sturmflut und alles ist wie vorher oder noch schlimmer ”.  Nach ersten Berichten im März und nach weiteren Stürmen scheint sich diese Vorraussage leider zu bestätigen, die Hälfte der Befestigung hat sich anscheinend schon wieder abgesetzt.  Wir werden aber dennoch die Hoffnung nicht aufgeben und natürlich Neuwerk immer nur das Beste wünschen.

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Arbeitsplattform vor Neuwerk am 09.01.2019

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Private Luftaufnahme vom Watt vor Sahlenburg mit dem Wattweg, 2 Reitern und einer Rettungsbake

 
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